Contrariando a crença popular de que os pneus novos devem ser instalados na frente, Feldman explica que a prática correta é colocá-los no eixo traseiro. "Dois pneus novos são colocados no eixo traseiro, os regulares vão para frente", afirma o especialista.
A razão principal para esta recomendação está relacionada à segurança.
Feldman argumenta que, em caso de problemas como estouro ou esvaziamento repentino, o motorista tem mais controle se o incidente ocorrer nos pneus dianteiros.
"Na frente, você tem o volante para segurar o carro. Quando estoura o pneu lá atrás, você não tem o que fazer", explica.
Além da questão do controle, os pneus traseiros com melhor condição contribuem significativamente para a estabilidade do veículo, especialmente em curvas.
O especialista ressalta que pneus com sulcos mais profundos na traseira ajudam a evitar que o carro "saia de traseira" durante manobras.
Feldman aproveita para enfatizar a importância do rodízio regular dos pneus. Esta prática assegura um desgaste uniforme em todos os pneus, evitando a necessidade de substituir apenas dois deles.
"Se você fizer o rodízio regularmente, você jamais terá que comprar apenas dois pneus", aconselha.
O especialista conclui lembrando que, idealmente, os quatro pneus devem ser trocados simultaneamente.
No entanto, quando o orçamento não permite, a instalação dos pneus novos na traseira é a opção mais segura e eficiente para manter o veículo estável e controlável em diversas situações de condução.